Kobuz - samolot, którego nie było?

[LESZEK]

Jak dla mnie cała zabawa z kobuzem nie miała sensu bo Mercury VIII pasował do seryjnego kadłuba P 11 wystarczyło wymienić silniki w posiadanych egzemplarzach i dozbroić do standardu 4 km, wtedy siłą lotnictwa myśliwskiego uległa by znaczącemu wzmocnieniu przynajmniej na jakieś pół roku, jeśli modernizacja została by ukończona powiedzmy w czerwcu 1939.

Mozna by jeszcze ze składowanych części zmontować dalsze 20 sztuk. Czy były one wyczerpane?

[Von Slavek]

Mozna by jeszcze ze składowanych części zmontować dalsze 20 sztuk. Czy były one wyczerpane?

Z tego co pamiętam PZL nie produkował chyba niczego do P-11 w 1939 były to części zapasowe

[Woj]

Z tego co pamiętam PZL nie produkował chyba niczego do P-11 w 1939 były to części zapasowe

Tylko że te części zapasowe to nie były jakieś tam śrubki, ale także całe elementy konstrukcyjne i półfabrykaty do produkcji zamówione przez zagranicznych odbiorców (a może i przez nasze lotnictwo - choć to by trzeba sprawdzić)..

[Von Slavek]

Właśnie o to mi Woju chodziło, może trochę źle się wyraziłem.
Idzie o to że PZL nie produkowała już części w 1939 roku do samolotów P-11 i części o których pisze Leszek były składowane w charakterze zamienników. A jeśli coś do P-11 było produkowane to ja nic o tym nie wiem.

[Woj]

Idzie o to że PZL nie produkowała już części w 1939 roku do samolotów P-11 i części o których pisze Leszek były składowane w charakterze zamienników. A jeśli coś do P-11 było produkowane to ja nic o tym nie wiem.

W takim razie zaszło podwójne nieporozumienie - bo i ja najwidoczniej wyraziłem się zbyt skrótowo. Części i podzespoły do P.11 PZL w 1939 roku jak najbardziej produkowała. Dla Rumunów. Ponadto produkowano części także do P.24 - a i ta produkcja mogła być w jakimś stopniu do P.11 spożytkowana.
Już nie mówiąc o tym że na składzie były części wytworzone w poprzednich latach. Choć jak to wszystko się miało do możliwości kompletowania całych płatowców trudno jednoznacznie orzec.

[Von Slavek]

W takim razie zaszło podwójne nieporozumienie - bo i ja najwidoczniej wyraziłem się zbyt skrótowo. Części i podzespoły do P.11 PZL w 1939 roku jak najbardziej produkowała. Dla Rumunów. Ponadto produkowano części także do P.24 - a i ta produkcja mogła być w jakimś stopniu do P.11 spożytkowana.
Już nie mówiąc o tym że na składzie były części wytworzone w poprzednich latach. Choć jak to wszystko się miało do możliwości kompletowania całych płatowców trudno jednoznacznie orzec.

Nadal produkowano osprzęt do wersji f/c? Czy przypadkiem Rumunii nie produkowali samolotów i co za tym idzie części do P-11f we własnym zakresie już po zakupie licencji?

[Woj]

Nadal produkowano osprzęt do wersji f/c? Czy przypadkiem Rumunii nie produkowali samolotów i co za tym idzie części do P-11f we własnym zakresie już po zakupie licencji?

Części dla Rumunii były do wersji P.11b. Dla Turcji przygotowywano w sierpniu ofertę dla P.24A/C, dla Grecji wysyłano części oraz surowce i półfabrykaty do napraw P.24F/G.

[evanger]

Idzie o to że PZL nie produkowała już części w 1939 roku do samolotów P-11 i części o których pisze Leszek były składowane w charakterze zamienników. A jeśli coś do P-11 było produkowane to ja nic o tym nie wiem.

W takim razie zaszło podwójne nieporozumienie - bo i ja najwidoczniej wyraziłem się zbyt skrótowo. Części i podzespoły do P.11 PZL w 1939 roku jak najbardziej produkowała. Dla Rumunów. Ponadto produkowano części także do P.24 - a i ta produkcja mogła być w jakimś stopniu do P.11 spożytkowana.
Już nie mówiąc o tym że na składzie były części wytworzone w poprzednich latach. Choć jak to wszystko się miało do możliwości kompletowania całych płatowców trudno jednoznacznie orzec.

Czyli teoretycznie, gdyby zaszła taka potrzeba/siła wyższa, PZL mogło uruchomić produkcję P11g i P24 "dla nas". W sensie że jakiś osprzęt do pozostał...?

[Woj]

Czyli teoretycznie, gdyby zaszła taka potrzeba/siła wyższa, PZL mogło uruchomić produkcję P11g i P24 "dla nas". W sensie że jakiś osprzęt do pozostał...?

PZL latem 1939 r. nie bardzo mogła uruchomić jakakolwiek produkcję - z braku miejsca. Właśnie kończyła realizację serii PZL-43A, wykonywała serię Jastrzębi, każdy wolny kawałek miejsca zawalały Sumy... Przyrządy byly, ale nie bardzo było gdzie produkować.

[Von Slavek]

Części dla Rumunii były do wersji P.11b. Dla Turcji przygotowywano w sierpniu ofertę dla P.24A/C, dla Grecji wysyłano części oraz surowce i półfabrykaty do napraw P.24F/G.

Czy przypadkiem Rumunii nie wycofali tych samolotów z swoich jednostek w połowie 1939? Chodzi mi o wersje B