Polikarpow
I-15
Polikarpow I-15 był kontynuacją myśliwca
I-5. Powstał w 1932 roku jako jednomiejscowy
dwupłat o stałym podwoziu. W 1933 roku został
oblatany prototyp i samolot wszedł do seryjne
produkcji. Samolot był uzbrojony w 4 stałe
karabiny maszynowe 7,62mm. W 1935 roku pilot
W. Kokkinaki ustanowił na I-15 rekord wysokości
lotu osiągając pułap 14575 metrów. Maksymalna
szybkość I-15 to 363 km na godz. Zbudowano
803 egzemplarze tego samolotu.
I-15 brał
udział w wojnie z Japończykami i w wojnie
w Hiszpanii, gdzie był nazywany "Chato".
Później brał udział w ataku na Polskę w
1939 roku oraz w ojnie z Finlandią i pierwszych
starciach z Niemcami.
Rozwinięciem I-15
były myśliwce I-15 bis (I-152) oraz I-153
"Czajka".
Dane techniczne
| Prędkość maks. [km/h] |
363 |
| Pułap normalny [m] |
9000 |
| Zasięg [km] |
725 |
| Uzbrojenie [mm] |
4x7,62 |
| Udźwig [kg] |
|
| Załoga [osób] |
1 |
| Podwozie |
stałe |
|
Silnik |
gwiazdowy 9-cylindrowy M-25 |
| Moc [kW/KM] |
526/715 |
| Długość [m] |
6,1 |
| Rozpiętość [m] |
9,7 |
| Wysokość [m] |
|
| Powierzchnia
nośna [m2] |
21,2 |
| Masa własna [kg] |
964 |
| Masa całkowita [kg] |
1373 |
| Wznoszenie [m/s] |
|
| Paliwo [l] |
|
| Konstrukcja |
mieszana, jednosilnikowy dwupłat |
|
Bitwy z Niemcami 
Bitwy z Rosjanami 
Wojsko Polskie 
Jeżeli interesujesz się historią kampanii wrześniowej, uzbrojeniem, itp. i chciałbyś spróbować swoich sił w pisaniu artykułów na tematy z nimi związane, to skontaktuj się z nami. 
